producir energia en coches electricos

Hola a todos: Una idea que siempre me ha rondado en la cabeza es la de aprovechar la energía de los vehículos electricos o híbridos en movimiento. Normalmente la energía se transmite del motor a las ruedas motrices, bien porque no hacer un sistema que aproveche el movimiento de las no motrices y mediante una dinamo o alternador especial recuperar parte de esa energia?. Porque no poner más ruedas no motrices a lo largo o ancho del vehiculo en cuestión.
Nuestros antepasados en una simple bicicleta, hace 70 años ya producian algo de energia con las pequeñas dinamos, para ver o ser vistos por la noche.
Creo que el tema electrónico ha avanzado mucho en 60 o 70 años, como para lograr un tipo de vehículo semi-autonomo.
Un fuerte abrazo para todos y enhorabuena por la web

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rufus

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Comentarios

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4 comentarios

  • el último xel’naga
    20 de septiembre 20:54

    Totalmente de acuerdo con los anteriores comentarios.

  • DeepRed82
    07 de agosto 17:19

    La verdad como concepto esta bien pero entra en juego las leyes de conservacion de la energia, esas dinamos que pondrias frenarian el vehiculo haciendo gastar la misma energia que guardas mas aparte el desgaste extra por friccion, de hecho si has llevado bici con dinamo alguna vez te habras dado cuenta de cuesta mas moverla, aun asi tu idea si es aplicada en los llamado frenos regenerativos.

  • DeepRed82
    07 de agosto 17:18

    La verdad como concepto esta bien pero entra en juego las leyes de conservacion de la energia, esas dinamos que pondrias frenarian el vehiculo haciendo gastar la misma energia que guardas mas aparte el desgaste extra por friccion, de hecho si has llevado bici con dinamo alguna vez te habras dado cuenta de cuesta mas moverla, aun asi tu idea si es aplicada en los llamado frenos regenerativos.

  • vince
    07 de agosto 16:52

    La idea de aprovechar la energía de los vehículos en movimiento me parece buena. Y es lo que hacen los híbridos cuando se frena y pierde inercia. Los sistemas que propones para generar energía, provocarían una resistencia adicional que haría necesaria todavía más energía que la generada, para poder mover el automóvil.

    En las frenadas es diferente, ya que parte de esa inercia que se va a perder, se acumula en las baterías.

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