Road Traffic Control Emitters for Cars

Radar technology already allows to control for car speed and direction, but the information is used by the police to coerce drivers and extort money from them as a deterrant that clearly does not work very well.

Using available technology already implemented in Air Traffic Control systems, the placement of small Road Traffic Control Emitters in major roads and dangerous spots coudl allow to send information to cars about road conditions, speed limits and incoming vehicles to prevent dangerous manoeuvres from taking place.

A small receiver in cars would translate the information directly into two or three different alarm sounds that would indicate the driver that his speed is above recommended for the current weather conditions for the road area, or that he is about to make a dangerous manoeuvre, or that a moving object (cyclist, walker, animal or other vehicle) is moving in the area in a possible interception trajectory and the he should watch out.

Another advantage is that the information would be available to all the passangers in the car that would be alerted if the driver is not driving safely. And yet another one, the alarms would help avoid accidents from a driver that falls asleep, as he would be awaken if the vehicle deviates from the road in a dangerous course.

The propose system would give information to drivers so they take responsability for their own safety. Educating, informing and empowering drivers should prove much more effective at reducing accidents than prosecuting bad drivers.
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fodoron

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Comentarios

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2 comentarios

  • fodoron
    11 de noviembre 12:16

    La alarma de trayectoria se activaría en dos circunstancias, cuando el coche presenta una desviación hacia el arcén o cuando va a realizar un adelantamiento que le ponga en trayectoria de peligro de colisión. Si un conductor se duerme la alarma sonará en cuanto el coche se desvíe y se ponga en situación de peligro, antes de que esta se produzca.

    Pero el sistema que yo propongo es un sistema activo, no como el de los leds, que detectaría las condiciones de visibilidad y el estado de la climatología, y ajustaría la velocidad de aviso en función de ello. En una misma curva la alarma de velocidad sonaría a distinta velocidad si está lloviendo o si hay hielo que cuando es un día soleado y el firme está seco, induciendo al conductor a ajustar su velocidad a parámetros reales de prudencia.

  • kerlonta
    11 de noviembre 11:37

    Para eso se supone que pusieron los pantallones de leds en als autopistas. En mi opinión están infrautilizados.

    No entiendo la parte de evitar que el conductor se duerma ...¿como se detecta?

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